Hyundai si Kia, care au intrat pe piata europeana in 2005 indreptandu-se catre zona de Est a continentului recunoscuta pentru forta de munca ieftina, castiga teren in fata Ford, care a inaugurat prima facilitate de productie in Europa in urma cu 100 de ani si care s-a concentrat pe tarile dezvoltate din punct de vedere economic, informeaza Bloomberg. Producatorul corean Hyundai-Kia are uzine in Slovacia, Turcia si Cehia, care formeaza o retea de productie mai eficienta, in timp ce principalele linii de asamblare Ford se afla in tari precum Germania, Belgia sau Regatul Unit, unde costurile cu forta de munca sunt mult mai ridicate.
In uzina din Saarlouis, Germania, care dateaza din 1970, Ford plateste 480 EUR muncitorilor pentru a realiza un Focus compact. Facand o comparatie, Hyundai asambleaza modelul i30 in uzina din Nosovice, Cehia, cu 207 EUR. Aceasta diferenta face ca Hyundai sa poata oferi modelul i30 incepand de la 15.990 EUR, cu 960 EUR mai putin decat pretul de plecare al Focus-ului produs de Ford.
Aceasta fiind situatia, Ford a raportat o pierdere operationala in cel de-al 2-lea trimestru de aproximativ 320 milioane EUR, dupa ce, in urma cu un an, compania inregistra un profit de 140 milioane EUR. Vanzarile de automobile Ford in Europa au scazut cu 9,9 procente in prima jumatate a acestui an, ajungand la 532.819 automobile, in timp ce Hyundai a inregistrat o crestere a vanzarilor cu 12 procente, pana la 232.454 automobile, iar Kia o crestere cu 25 de procente, pana la 173.232 automobile.
